Others

都市高を運転していると、国際線ターミナル側にできる2つ目の立体駐車場と新しい管制塔の建設が進んでいるのを見ることができます。 ますます発展している自慢の福岡空港ですが、その中でも特に自慢したいことは次の3つです。 １、地下鉄の改札口と搭乗口 及び 出発カウンターが1本のエスカレーターで結ばれていること 地下鉄が直接乗り入れている空港は、福岡だけでありそれだけでもすごいのですが、福岡空港駅の改...

西鉄天神大牟田線とJR鹿児島本線は、途中で交差する箇所が複数あるのに、大牟田線の始発駅である大牟田駅以外では相互乗換駅が無い。 ですけど、以下の表のように、微妙な距離で乗り換えられる駅はたくさんあります。 悲しいほどに、どちらかの路線に快速が止まる場合は、乗換対象路線の方には普通しか止まらない。 意地でも、各路線とも終点駅まで乗ってもらおうとしている感じがします。 ...

点差ほど北朝鮮は弱くなかった。サイドの選手のスピードがあって、ボールを展開されながら、両サイドの裏を何度も突かれ、中央へのクロスを集中して上げられてしまいます。北朝鮮が対戦してきた他の国では通用した戦術だったでしょうけど、日本はラインコントロールが見事でしたし、最後のところで体を張って守る試合慣れを感じました。逆に北朝鮮は、ほとんど対外試合ができず、どうやってこのレベルまで引き上げたのか逆に不思議...

Zipparは、2本のケーブルを掴んで空中を自走するロープウェイ。 しかし従来のロープウェイと違って、カーブを描いてこまめに停車できるため、路面電車や路線バスのような短距離移動ができるとのこと。 そして、建設費が安い。 福岡市の高島市長は、本格的なロープウェイの導入を検討をしつつも、その高額な予算から市議会の合意を得ることは困難としていました。 モノレールと比べ、建設費用は5分の1であ...

福岡空港に車で乗り付けると、国際線ターミナル行きバス停に、たくさんのお客さんが待っています。 私も、2回程 外国人からこのバス停への行き先を聞かれ、誘導した経験があります。 しかしこのバス、結構移動時間がかかるんです。 一般道路から専用道路に入るときに、他の人や車が立ち入らないようにゲートの開け締めがあって、しかも遠回りなので。 それが、現在行われている、国内線駐車場の立て直しと国際線ター...

お盆休み後に七隈線が増便される。 朝夕の混み具合が半端ない状態になっていて、別府と渡辺通り駅の間では、1回で乗れずにホームに取り残されてしまう状況になっています。 七隈線の1日あたりの利用者数はコロナ禍前の2019年5月に平均8万4607人だったが、延伸開業後の今年5月には12万4458人となり、5割ほど増加。 あちこちの地方都市地下鉄がうまくいっていいないのに、福岡市営地下鉄はすごいよ。 ...

スウェーデン強かった。なでしこの各選手がトップスピードに乗る前に、強く体を当ててきて、前を向かせてくれなかった。ボランチのところでも必ず強くプレッシャーをかけてきて、ボールを左右に振らせない。多くの場面で二人がボランチに当たってきていて、すごく組織だっていたと思う。守備に追われて、ポジションが下がり、攻守の切り替えが遅くなって日本の強みが減ってしまった。今回のなでしこはすごく良いチームだったし、完...

北陸新幹線・北海道新幹線の整備があと数年でゴールとなることに伴い、次の新線開発の順番争いが行われています。 次は四国新幹線か九州新幹線東回りルートか、、 九州新幹線東回りルートの選定に当たり、博多～小倉間だけJR西日本管轄になっているため、主体的に動くJR九洲が大分までの新線を検討しにくくなっていました。 しかし、ここに来て、大分県側が中津を通すことにこだわらず、JR九州のみで完結する久大線...