七隈線 山王駅・福岡空港国際線駅までの延伸へ

高島市長が4期目の当選を果たし、これから福岡市の中期計画を立てるタイミングの中で、福岡市営地下鉄七隈線の延伸予算の確保を目指しているようです。

・訪日客やビジネス面での利便性を高めるために、国際線ターミナルへの地下鉄延伸が必要

・空港線の福岡空港駅は、線路の末端の向きが志免町の方を向いているため、Uターンして国際線の方を向けない。

・七隈線の博多駅延伸工事が終わり、新工事の予算確保が比較的容易

・全国的に地方の地下鉄の経営状況が芳しくない中でも、福岡市は人口増加がこれからも見込まれ、長期の経営が可能

こういった事情が合わさり、この計画が見出されているのだと思います。

[博多駅]－(筑紫通り)－[山王駅]－(きよみ通り)－[福岡空港国際線駅]のルートは約3キロ。

中間駅となる[山王駅]を作るかどうかは微妙であるが、もともと七隈線は駅間を短くするコンセプトだったので問題ない。(実際、500m～900mの駅間が多数ある)

この延伸が実現すれば、国内・国際両方のターミナルから５分で到着する博多駅で乗り換えることによって、福岡市内および九州全域に移動が可能になり、市外のビジネスパーソンや観光客へのインパクトが大きく向上するはず。

早急な延伸工事を期待します。