ホークス 6月末日、支配下選手65人以上ルール 育成選手を保有できる球団は、当面、現に「支配下選手」を 65 名以上(6 月末日現在)保有する球団とす る。 というルールが設定されている。 そのため、現在62人しか支配下選手がいないホークスは、早々に育成から3人を昇格させなければならない。(もしくは外国人との契約) 野村勇と生海がケガで離脱中なので、内野手外野手共に足りていない。 仲田・川村そして投手の古川の3人がその... 2024.02.22 ホークス
アビスパ アビスパ 開幕戦のボランチ 試合まであと4日。 早く、今シーズンのアビスパの戦い方を見てみたいです。 前線からの守備で早く奪って、良い攻撃につなげるアビスパの戦い方では、ボランチの選手が大切。 去年の序盤戦で井手口がいないときに、大活躍してくれた重見が1年間チームにいてくれるというのは、本当に心強いもの。 ですが、開幕戦のボランチは、前と松岡が担いそう。 前がチームにフィットするのは当然として... 2024.02.20 アビスパ
ホークス やはり山川の打球は速い 実を言うと私、山川は去年を引きずって、シーズン序盤はあまり戦力にならないと思ってました。 試合に出られない時期も、見えないところで基礎練習をしっかりしていたんだと思います。 状態すごく良いですよね。 他の打者よりも明らかに打球スピードが速い。 当たり前ですが、良い打者です。 2番に柳田、3番に近藤、そして4番に山川がいれば、相手投手へのプレッシャーは相当に高まりそう... 2024.02.20 ホークス
ホークス 小久保監督の怖い価値観・・ サンデースポーツで監督が語っていた、王イズムと自身の価値観。 小久保監督は、どんな試合でも柳田を含めたレギュラーを最後まで使うと明言。 柳田にもそれを伝え準備を促しているという。。 うーん。 毎年のようにホークスが苦しめられてきたことは、けが人が続出してしまっていることですよね。 去年、柳田は本当は出たかったであろうWBCを辞退してコンディションの維持に努めてくれ、... 2024.02.19 ホークス
ホークス 投球フォーム変更した尾形 紅白戦の投球を遅ればせながら見ましたけど、ストレートの伸びがすばらしいね。 腕の振り方も変わっていて、自分の中でしっくりくる改善ができていそう。 杉山が、相変わらずコントロールに苦労しているのに比べ、尾形はゾーンで勝負できている。 去年、尾形をセットアップで使い続けた小久保監督は、今シーズンでオスナにつなぐイメージを持っているのかもしれない。 ・ソフトバンクホークスブログラ... 2024.02.18 ホークス
ホークス ホークス シートノック守備位置別選手振り分け まずサードのポジション。 井上がグンと成長してくると、栗原の地位も危うくなる。というか、井上も1軍の試合で使いながら経験を積ませたい選手。ここの争いは激しいはずだ。 センターも熱い。 周東がスタメンを張れるのか、代走要員になるのか。それは、オープン戦の打撃成績次第。柳町も去年より成績を上げて来るだろうから、総合バランスで判断されると思う。 そしてファースト。 9回だ... 2024.02.16 ホークス
アビスパ レッドブル様!アビスパは、ネイビーとシルバーです オーストリア1部ザルツブルク、ドイツ1部ライプチヒ、MLSニューヨーク・レッドブルズ、オーストリア2部リーフェリング、ブラジル1部レッドブル・ブラガンチーノなどの経営権を持つレッドブル社が、Jクラブ買収に動いている模様。 その最有力候補は、J3の大宮なんだそう。 まぁ首都圏のクラブが強いわな。。 案外、クラブカテゴリーが低い方が、現在の親会社も手放しやすいでしょうし... 2024.02.15 アビスパ
ホークス 去年、ホークスが劣っていたこと→改善できてる? 先発防御率 3.63 5位 →結局一線級の助っ人先発投手は取れなかったが、ホークスの強みの部分である救援投手陣からモイネロを異動。スチュワートがローテを守れれば、3点台前半まで改善しそうな気がする。 QS率 38% 6位 →ここは全く期待できない。ルーキー含めた状態の良い投手をかき集めて、6回から多数のセットアッパーを起用していくしかない。こういう救援投手偏重の戦略をすると夏以... 2024.02.14 ホークス
ホークス ドラ2岩井のスラーブがすごい 150km中盤の速球を持ち、独特の変化球を投げる岩井は、やはり即戦力なのかもしれない。 B組のシート打撃に初登板して、このスラーブを多投。 右打者の腰を引かせて、打撃フォームを崩す投球術はルーキーとは思えない。 「右打者なら体を狙って投げるので」と言い切っているところがすごい。 シーズンで何度も投げればそのうち慣れられるとは思うが、現時点で自分の得意な持ち球を持っていることは相当な武器だ。... 2024.02.13 ホークス
Others 八木山バイパス まーた有料化 2014年に建設費の償還が終わり、無料化されていた八木山バイパスに再び料金所のゲートが作られようとしていました。 軽車両等30円、軽自動車等220円、普通車280円、中型車330円、大型車450円、特大車760円。 ETCに対応してくれるようなので、まあ面倒くささはないが。 また料金も、以前の半額ほど。 4車線化のコストと道路の維持管理費と考えれば、仕方ないのかもしれない... 2024.02.12 Others