アビスパ ファビオは城後が好き 鈴木強化部長とコーチから、 城後のポジションを下げて起用する提言を受け、 それを素直に受け取り、記者の前でその通りだと、 ポジション変更を受け入れたことを発表したファビオ。 その柔軟さと素直さに少し驚きました。 「栃木戦を見ると、城後はあのポジションのために生まれたのではないかと感じました」 と発言もしていて、かなり手応えを感じたようです。 実際、試合の前... 2019.04.07 アビスパ
アビスパ 浜戦1-1 城後が降りてバランス向上 今日も城後が、鈴木惇の横にまで降りてきて、スペースを閉じてくれます。 キックオフ直後のピンチも相手FWについてくれ、 プレスバック時も献身的に守備。 width="350" height="216" alt="" src=" title="" class="alignnone siz... 2019.04.07 アビスパ
ホークス ロッテ戦11-1 昨日とは全く違った高橋礼の投球リズム 出たよ!柳田の逆方向。 ギータの打撃を見慣れていない人ならば、打った瞬間レフトフライと思うかもしれませんが、 インパクトの瞬間に届くと感じました。 試合が始まるまでは、今宮と柳田のコンビで得点取れるかどうかがポイントだったので この先制点には手応えを感じました。 先発の高橋礼は、低めを丁寧のつくナイスピッチング。 何よりテンポが良い! 昨日の投手陣は、この... 2019.04.07 ホークス
ホークス 日ハム加藤のオープナー登板と今後について MLBで流行っている「オープナー」を活用した投手起用法は、 予算規模が小さい弱者の戦い方の一つとして検討の価値が高いものだと思います。 オープナーとして頻繁に起用され、1番打者から続く強打者と対峙するにふさわしい投手は いわゆるクローザータイプであるべきですが、 今のところ日ハムでは、打たせて取るタイプの加藤を起用しています。 先日は、斉藤をこのポジション当てはめ、火... 2019.04.06 ホークス
ホークス ロッテ戦3-7 ミランダ ストレートの伸び無し 序盤で大量失点する低レベルな試合は見たくない。 ミランダは、低めに変化球を集めようとしたり、クイックで投げてみたりと いろいろ工夫をしている感じではありましたけど ストレートに伸びがないし、コントロールもないから、 変化球を狙われて完璧にタイミングを合わされていた。 打線も冷えてるしねぇ。 グラシアスの代わりにあげた選手が、 周東と聞くと、引いてしまう。 ... 2019.04.06 ホークス
ホークス ロッテ戦3-7 9回登板の千賀 もう、誰が見ても限界まで投げていた千賀がなんとか投げきった後の9回裏で、 得点できなかったことが、ただただ無念すぎる試合。 柳田との勝負を避けられたあと、 今の調子のデスパイネに好打を期待するのは無理すぎる。 外角のデスパが好きな高さで、ボールゾーンに曲げられると、バットを止めることができない。 デスパとグラシアスの打順を変えるだけでもだいぶ違いそうだが。 奥村... 2019.04.05 ホークス
アビスパ 栃木戦2-1 サイドに蓋が無くガンガン突っ込めた ファビオのやりたいサッカーを体現できたナイスゲーム。 しかしながら、栃木によるアビスパ対策が甘かったとも感じました。 ターンオーバーで起用された城後が、ゲーム序盤から裏を抜けてチャンスを作れば、 鈴木惇や草民から、少ないタッチでサイドの裏を突くパスも多く出てました。 千葉戦でもこのパスを出したかったのでしょうけど、 惇へのプレスがきつかったですし、サイドのスペースも埋... 2019.04.04 アビスパ
ホークス オリックス戦0-0 佐野の帰塁ミス まるで草野球 オリックス山本の投球は素晴らしかったですね。 30kmほどの緩急をつけられていて、ホークスの各打者ともクルックル。 良いピッチャーが出てきたものだ。 しかし、8回のピンチで、セカンドランナー佐野が帰塁ミスしてくれたことは、ある意味唖然。 あんなのプロの試合で見たくない。 一方、大竹も良く投げてくれました。 制球が少し乱れていた初回に我慢して投げていたことが印象的... 2019.04.04 ホークス
ホークス モイネロならMLB移籍もやむなし キューバ野球連盟は、MLBへの移籍可能なNPBの選手として、 モイネロ、コラスなど34選手を発表しました。 ホークス三笠杉彦球団統括本部長は 「(日本は)世界で2番目のリーグ。魅力だと思って来てくれる選手もいる」 と今後もキューバ選手を補強する方針を示したようです。 しかしながら、NPBを一度経由して、MLBに挑戦することを嫌がる選手もでてきそうですし、 MLB... 2019.04.04 ホークス
Others 八木山バイパス 再有料化して4車線化工事 八木山バイパスは1985年に事業費282億円をかけて開通。 普通車530円の有料道路でしたが、自動車専用道路だったが、建設費の償還を終えた2014年10月に無料となっていました。 償還を終え、まあまあ高額だった近道が無料になったことはインパクトがありました。 当然、みんなこっちの道に流れてくる。 そうなると、渋滞が頻発。人身事故も3倍。私も何度かはまってしまい、「トイレ... 2019.04.04 Others